- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
Perkara sing kudu digatekake nalika nggunakake tali traksi mobil
2021-07-01
Saiki uripe wong tambah penak, akeh keluarga sing duwe mobil dhewe-dhewe, tapi sakjane mobil iku mesine, malah mobil sing apik-apik wae bisa masalah. Yen mobil rusak ing dalan lan ora bisa nerusake, kajaba ana masalah setir utawa rem, bisa ditarik maneh lan didandani mengko. Ing kono perlu tali tarik.
[Cegahan] :
1. ora bisa ngluwihi beban sing ditemtokake;
2. ora bisa nyeret ing lumahing kasar;
3. Ora bisa digunakake kanggo nggeret ndandani karusakan struktural;
4. Nalika nggeret Trailer, iku kudu ditarik tightly lan alon, lan ora bisa ditarik kanthi cepet.
5. Pemriksaan sing kerep kudu ditindakake kanggo mesthekake panggunaan penarik sing normal.
Siji mburi tali trailer disambungake menyang mburi ngarep piring baja poros mburi mobil ngarep, lan mburi liyane disambungake menyang penundaan ngarep mobil mburi sabisa kanggo posisi tengah kendaraan. Loro mobil kudu dipisahake luwih saka sawetara meter. Sing paling apik kanggo dasi saputangan ing tengah tali tarik minangka tandha identifikasi.
Nalika nggeret, driver experienced kudu drive mobil konco, amarga mobil konco iku angel kanggo ngontrol, teledor sethitik utawa operasi ora bener, ana uga meksa ing tali Trailer, utawa nanging bend, Chase Laka.
Nalika trailer diwiwiti, amarga beban ekstra saka bobot mobil, mobil ing ngarep kudu bahan bakar luwih kanggo nambah kacepetan engine, lan banjur alon-alon ngeculake pedal kopling, supaya tali ngencengi sadurunge miwiti. Aja nyopir kanthi kacepetan dhuwur, sanajan kondisi dalan apik.
Nalika mobil ngarep ngganti gir, tali tarik bakal longgar. Ing wektu iki, mobil sing ditarik kudu ora nganggo rem. Yen ora, nalika mobil ing ngarep ngisi bahan bakar, tali trailer bakal kenceng lan kena pengaruh. Mung nalika tali tiba ing lemah sampeyan bisa nutul rem alon-alon.
Yen slope dawa, sampeyan bisa mbukak tali lan supaya mobil loro geser mudhun dhewe, kang banget aman. Yen ramp ora dawa, sampeyan bisa mudhun kanthi tali sing digantung. Mobil ing ngarep sampeyan bisa kanthi gampang ngindhari rem, dene mobil ing mburi sampeyan bisa nutul rem supaya tali tetep kenceng.
[Cegahan] :
1. ora bisa ngluwihi beban sing ditemtokake;
2. ora bisa nyeret ing lumahing kasar;
3. Ora bisa digunakake kanggo nggeret ndandani karusakan struktural;
4. Nalika nggeret Trailer, iku kudu ditarik tightly lan alon, lan ora bisa ditarik kanthi cepet.
5. Pemriksaan sing kerep kudu ditindakake kanggo mesthekake panggunaan penarik sing normal.
Siji mburi tali trailer disambungake menyang mburi ngarep piring baja poros mburi mobil ngarep, lan mburi liyane disambungake menyang penundaan ngarep mobil mburi sabisa kanggo posisi tengah kendaraan. Loro mobil kudu dipisahake luwih saka sawetara meter. Sing paling apik kanggo dasi saputangan ing tengah tali tarik minangka tandha identifikasi.
Nalika nggeret, driver experienced kudu drive mobil konco, amarga mobil konco iku angel kanggo ngontrol, teledor sethitik utawa operasi ora bener, ana uga meksa ing tali Trailer, utawa nanging bend, Chase Laka.
Nalika trailer diwiwiti, amarga beban ekstra saka bobot mobil, mobil ing ngarep kudu bahan bakar luwih kanggo nambah kacepetan engine, lan banjur alon-alon ngeculake pedal kopling, supaya tali ngencengi sadurunge miwiti. Aja nyopir kanthi kacepetan dhuwur, sanajan kondisi dalan apik.
Nalika mobil ngarep ngganti gir, tali tarik bakal longgar. Ing wektu iki, mobil sing ditarik kudu ora nganggo rem. Yen ora, nalika mobil ing ngarep ngisi bahan bakar, tali trailer bakal kenceng lan kena pengaruh. Mung nalika tali tiba ing lemah sampeyan bisa nutul rem alon-alon.
Yen slope dawa, sampeyan bisa mbukak tali lan supaya mobil loro geser mudhun dhewe, kang banget aman. Yen ramp ora dawa, sampeyan bisa mudhun kanthi tali sing digantung. Mobil ing ngarep sampeyan bisa kanthi gampang ngindhari rem, dene mobil ing mburi sampeyan bisa nutul rem supaya tali tetep kenceng.
Kanggo mandheg ing prapatan, mobil ing ngarep lampu pisanan ing sawetara rem, kanggo mobil konco sinyal, lan banjur mobil konco rem, loro mobil kanggo mandheg. Nalika ngowahi, sampeyan kudu menehi perhatian kanggo nggawe bunder gedhe lan nyoba ngencengi tali supaya ora ana bebaya.
